Thứ năm, 24/5/2018, 16:05 (GMT+7)

Thi thể hai lái tàu biến dạng khi tàu SE19 tông ôtô

Lực lượng cứu hộ dùng máy hàn cắt sắt thép đầu máy, đưa thi thể không nguyên vẹn của hai lái tàu ra ngoài do bị kẹt trong khoang lái.

Sau hơn 6 tiếng gặp nạn, hai lái tàu SE19 mới được đưa ra khỏi khoang lái nhưng đều đã tử vong.

"Chúng tôi lấy làm tiếc vì không kịp cứu sống nạn nhân do họ mắc kẹt quá sâu", trung tá Nguyễn Tiến Dũng - Phó trưởng Phòng cảnh sát PCCC số 2, Thanh Hoá, nói. Ông cho hay lúc được đưa ra ngoài, thi thể hai lái tàu không còn nguyên vẹn.

Tai nạn tàu SE19 là một trong những vụ tai nạn đường sắt lớn nhất từ trước tới nay ở Thanh Hoá. Ảnh: Lê Hoàng.

Tai nạn tàu SE19 là một trong những vụ tai nạn đường sắt lớn nhất từ trước tới nay ở Thanh Hoá. Ảnh: Lê Hoàng.

Nạn nhân được xác định gồm lái chính Nguyễn Thế Hùng (42 tuổi, ở phường Thanh Thượng, quận Long Biên, Hà Nội) và Nguyễn Xuân Đệ (33 tuổi, quê xã Bắc Sơn, huyện Ân Thi, tỉnh Hưng Yên). Hiện hai nạn nhân được đưa về nhà xác Bệnh viện Đa khoa huyện Tĩnh Gia phục vụ khám nghiệm.

Theo trung tá Dũng, khoảng 1h cùng ngày, phòng nhận được thông tin có tai nạn đường sắt nghiêm trọng ở xã Trường Lâm. 30 cán bộ chiến sĩ và chỉ huy cùng nhiều phương tiện chuyên dụng được huy động đến hiện trường. Cảnh sát triển khai lực lượng tiếp cận các toa tàu đưa người bị nạn đi cấp cứu. Hai lái tàu mắc kẹt trong khoang lái, bị thương nặng song đoàn tàu nằm sâu dưới ruộng bùn nên việc tiếp cận khá khó khăn.

Lực lượng cứu hộ phải dùng máy hàn cắt sắt thép đầu máy. Do đầu máy được chế tạo bằng vật liệu cứng, hơn nữa tại đây có chứa nhiều dầu, lo ngại dầu tràn bị bén lửa buộc cảnh sát PCCC vừa khoan cắt vừa phun hoá chất chống bén lửa.

"Việc cứu hộ được làm khẩn trương song hết sức thận trọng vì sơ sẩy sẽ gây cháy nổ, hậu quả sẽ nặng nề hơn", trung tá Dũng nói.

Theo một nhân viên đường sắt, lúc mới bị nạn, lái tàu vẫn còn sống. "Có một giọng nói yếu ớt phát ra từ sâu trong khoang lái, máu chảy lênh láng song không có cách nào đưa họ ra được", nhân chứng nói. Ông này cho hay, lúc gặp nạn tàu đang chạy tốc độ khoảng 80 km.

Lực lượng cứu hộ đang nỗ lực giải phóng hiện trường. Ảnh: Lê Hoàng.

Vụ va chạm giữa tàu SE 19 với xe ben chở đá khiến hai người thiệt mạng, 11 người bị thương. Xem chi tiết tại đây. Đồ họa: Tiến Thành - Lê Hoàng.

Là một trong những người có mặt sớm ở hiện trường, trực tiếp tham gia cứu nạn, bác sĩ Phạm Ngọc Tuấn (nhân viên Phòng khám Đa khoa Hợp Lực Tuấn Linh) kể sau tai nạn, hiện trường rất hỗn loạn vì nhiều hành khách tràn xuống dưới.

"Nhiều người bị thương nằm la liệt, trong đó có một người bất tỉnh gần đường ray, cơ thể cháy sém", bác sĩ Tuấn nói và cho biết đây chính là tài xế xe tải.

Nhiều năm làm nghề, anh Tuấn chưa từng chứng kiến tai nạn nào khủng khiếp như vậy. 

Sống cách hiện trường khoảng 1 km, nhân chứng Võ Văn Minh nhớ lại thời điểm vụ tai nạn xảy ra.

"Tôi đang ngủ thì giật bắn người khi nghe âm thanh như bom nổ", anh Minh nói và đến sáng mới biết có tai nạn.

Theo ông Vũ Hoàng Linh, Chánh văn phòng Ban An toàn Giao thông tỉnh Thanh Hóa, thời điểm xảy ra tai nạn trên tàu có hơn 400 hành khách, trong đó có khoảng 50 người nước ngoài. Đến 13h30, cơ quan chức năng xác định vụ tai nạn khiến hai người chết. 11 người khác bị thương (không có người nước ngoài), gồm tài xế xe tải, 6 hành khách và 4 nhân viên trên tàu. Những người bị thương hiện được điều trị tại các bệnh viện.

Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đang công tác tại miền Trung đã tới hiện trường để chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả. Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến cũng có mặt tại Thanh Hóa để thăm hỏi nạn nhân gặp nạn.

Hàng trăm nhân viên cứu hộ, cảnh sát địa phương đang cắt rời các toa tàu bị lật và khôi phục nền đường. Đường bộ qua xã Trường Lâm đã được thông tuyến, nhưng tuyến đường sắt Bắc - Nam vẫn tê liệt.

Lực lượng cứu hộ đang nỗ lực giải phóng hiện trường. Ảnh: Lê Hoàng.

Lực lượng cứu hộ đang nỗ lực giải phóng hiện trường. Ảnh: Lê Hoàng.

Khoảng 0h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở hơn 400 hành khách hành trình từ Hà Nội vào Đà Nẵng, khi đến xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa), đã tông vào xe ben chở đá mang biển Nghệ An đang băng qua đường ngang.

Sau cú đâm rất mạnh, đoàn tàu tiếp tục lao về phía trước, đẩy xe tải đi xa nhiều mét. Đầu máy sau đó đứt rời khỏi đoàn tàu, lộn nhiều vòng xuống mương nước sâu bên cạnh. 6 toa khác gồm 2 toa chuyên dụng, 4 toa hành khách bật khỏi đường ray, trong đó hai toa quay ngược 180 độ về phía Bắc.

Tại hiện trường, xe ben bị hất văng khỏi đường ray cách đường ngang hơn 10 m, đầu máy và 6 toa tàu văng khỏi đường ray. Barie chắn gác cùng các thiết bị đường sắt bị húc bay. Khoảng 100 m đường ray hư hỏng nặng.

Hành khách trên tàu SE19 được vận chuyển về ga Khoa Trường bằng xe khách để tiếp tục hành trình vào Đà Nẵng.

Khu vực tai nạn là đường ngang dẫn vào mỏ sét Trường Lâm và có rào chắn. Ông Nguyễn Hồng Sơn, trưởng tàu SE19, cho hay trước khi xảy ra tai nạn ông không nhận được thông báo khẩn cấp về việc có vật cản trên đường ray. Lực lượng chức năng đã tạm giữ hai nhân viên gác chắn để làm rõ nghi vấn rào chắn không được hạ xuống trước khi tàu chạy qua.

Lam Sơn   |  

Ý kiến bạn đọc ()