Xuất hiện tại thị trường châu Âu lần đầu tiên vào năm 2016 nhưng phải đến cuối năm nay, XSR700 mới được Yamaha ra mắt thị trường Mỹ. XSR700 là phiên bản mang kiểu dáng cổ điển, thuộc dòng sản phẩm Sport Heritage, được phát triển trên nền tảng mẫu FZ-07.
XSR700 mang vẻ đẹp cổ điển với bình xăng bằng nhôm có thiết kế mới hoàn toàn. Đèn pha tròn, đèn hậu và yên xe đơn cũng mang đậm thiết kế cổ điển. Ngoài ra trên xe có một số chi tiết bằng nhôm khác nhằm tôn lên phong cách cổ điển của xe như dè trước và bảo vệ két nước. Ngoài ra phần lớn các chi tiết khác vẫn thừa hưởng trực tiếp từ mẫu FZ-07.
Một đặc điểm ở Yamaha XSR700 được đánh giá cao nữa là khả năng tùy biến cao với vỏ bình xăng và khung phụ có thể tháo lắp rất dễ dàng. Điều này đồng nghĩa với việc người dùng hoàn toàn có thể độ chiếc xe theo với đúng sở thích, từ hình dáng bình xăng mới cho đến yên solo nhằm phù hợp với nhu cầu sử dụng.
Yamaha XSR700 vẫn sử dụng chung động cơ với FZ-07 là loại động cơ crossplane hai xi-lanh 689 phân khối DOHC làm mát bằng chất lỏng, tạo công suất 74 mã lực (55kW) tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 68Nm tại 6.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp và dẫn động bánh sau bằng xích. Theo Yamaha, động cơ có đặc tính mô-men xoắn tuyến tính cho khả năng tăng tốc tốt, phấn khích ở nhiều dải tốc độ khác nhau.
Xe có cơ cấu treo trước dạng ống lồng hành trình 130mm, treo sau dạng tay đòn swingarm với giảm xóc đơn hành trình 130mm. Hệ thống phanh tích hợp chống bó cứng ABS, phanh trước đĩa kép 282mm và phanh sau đĩa đơn 245mm. Vành xe thiết kế 10 chấu thanh nhã, trọng lượng nhẹ bằng nhôm, kết hợp với lốp Pirelli Phantom. XSR700 có tự trọng ướt 186kg, độ cao yên ngồi lái 815mm, trục cơ sở 1.405mm, khoảng sáng gầm xe tối thiểu 140mm, dung tích bình nhiên liệu 14 lít.
Dự kiến XSR700 có mặt trên thị trường Mỹ vào tháng 10, với mức giá 8.499 USD.
Theo Xe Đời Sống