Xe côn tay Honda MSX 125 giá 60 triệu đồng

Thứ sáu, 10/10/2014 00:03 GMT+7
0 0 chia sẻ

MSX 125 nhỏ gọn cá tính nhưng vẫn đảm bảo được đầy đủ tính năng của một chiếc xe thể thao. 

MSX 125 được trang bị động cơ 125 phân khối, 4 thì, côn tay 4 số cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM- FI. Hệ thống khung gầm với kết cấu khung dạng thép vững chắc, giảm xóc trước hành trình ngược, giảm xóc sau dạng monoshock, phanh đĩa thủy lực, vành xe 12 inch nhẹ và đường kính lớn, lốp xe lớn thể thao.

Honda-MSX125-11-6398-1412870347.jpg

MSX 125 được đánh giá cao bởi thiết kế đậm nét thể thao, hiện đại và đúng chất “đường phố” nhờ việc sử dụng hệ thống tay côn thể thao,động cơ lộ ra ngoài và ống xả chếch lên. Với kích thước hợp lý, MSX 125  còn là một chiếc xe tiện dụng, phù hợp với mọi điều kiện giao thông. Dù tổng thể nhỏ gọn, MSX 125 lại được trang bị đầy đủ các tính năng như một chiếc xe thể thao phân khối lớn. Bộ đôi lốp dày, kích thước lớn, vành xe nhôm đúc 12 inch với thiết kế 5 chấu hình chữ Y, đặc trưng của dòng xe thể thao Honda mang lại khả năng bám đường tốt khi chạy ở tốc độ cao và ôm cua.

Honda  khéo léo phân chia nhằm dành khá nhiều diện tích cho bình xăng, mang cho người dùng cảm giác hài lòng và thực sự thích thú như khi lái một chiếc xe thể thao phân khối lớn. Vỏ nhựa bình xăng được ghép từ 13 mảnh với 7 loại nhựa khác nhau, tạo ra hình dáng và dung tích ấn tượng, đồng thời giúp cho việc thay nhựa và phối màu theo ý thích dễ dàng hơn. MSX 125 sử dụng  đèn pha gương cầu, kiểu máy chiếu kết hợp thời trang và thể thao, cho độ sáng tốt, thu hút mọi ánh nhìn. Cụm đèn hậu nhỏ gọn, dùng công nghệ LED là điểm nhấn khi quan sát từ phía sau. Mặt đồng hồ kỹ thuật số với các thông số hiển thị rõ ràng đặc biệt là vào buổi tối.

Honda-MSX125-9-9274-1412870347.jpg

Kết cấu khung của MSX 125 theo dạng xương sống đơn bằng thép. Việc bố trí giá đỡ liền với càng sau giúp tối giản thiết kế khung sườn cho chiếc xe. Khả năng điều chỉnh lực lên càng sau và giá đỡ động cơ mang lại sự cân bằng. Kết cấu khung xe mới này cho phép tích hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và hệ thống điện trong cấu trúc khung bình xăng mà không giảm dung tích bình xăng (5,5 lít). Trọng lượng của MSX 125 là 101,7 kg, chiều cao yên là 765 mm giúp người lái dễ dàng điều khiển xe.

Hệ thống giảm xóc của MSX 125 có chất lượng vượt trội. Đây là lần đầu tiên Honda áp dụng giảm xóc trước hành trình ngược 31mm cho một mẫu xe 125cc. Ưu điểm của giảm xóc hành trình ngược là làm giảm trọng lượng hệ thống khung treo giúp xe vận hành êm ái hơn. Hơn nữa, giảm xóc trước được mạ vàng, thời trang và cao cấp. Giảm xóc sau của MSX 125 là giảm xóc đơn  góp phần tạo nên sự khỏe khoắn, thể thao cho chiếc xe và giúp xe cân bằng tốt hơn. 

MSX là mẫu xe côn tay với động cơ 4 thì, 125 phân khối, làm mát bằng không khí cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI với công suất tối đa 7,2 mã lực  mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp. 

MSX 125 được trang bị hệ thống phanh đĩa giảm chấn thủy lực ở cả bánh trước và bánh sau cho lực phanh tốt hơn. Hiện tại MSX 125 là mẫu xe côn tay đầu tiên được Honda Việt Nam nhập khẩu từ Thái Lan và phân phối chính hãng với mức giá 59.990.000 đồng với các màu xanh, đỏ, đen và trắng. Honda Việt Nam áp dụng chế độ bảo hành 20.000 km hoặc hai năm cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí cho MSX 125.

>> Xem thêm ảnh Honda MSX 125

Thế Ngọc

Ý kiến bạn đọc ()