CB190SS có thiết kế theo ngôn ngữ Neo Sports Cafe tương tự như CB1000R, CB650R hay CB125/150R. Điều này thể hiện qua đèn pha LED phía trước, thân xe sử dụng nhiều chi tiết màu bạc và bình xăng nổi khối lớn. Trong ảnh, CB190SS đứng cạnh CB190R. CB190R được tạo ra bởi liên doanh Honda Vũ Dương (Wuyang Honda) tại Trung Quốc, dòng xe hướng tới đối tượng khách hàng mới chơi môtô. Từ nền tảng của CB190R, Wuyang Honda cũng tạo ra nhiều biến thể khác như CB190F ít thể thao hơn hay CB190X Adventure. Mới đây nhất, mẫu xe hoài cổ CB190SS vừa được ra mắt. Honda trang bị cho xe bộ vành tăm thay vì vành đúc 5 cánh kép xoắn như CB190R. Bọc xung quanh vành trước là lốp gai lớn với bản 110/70/17, trong khi vành sau sử dụng cỡ lốp lớn hơn là 140/70/17. Hệ thống phuộc của xe chia sẻ chung với CB190R, có dạng hành trình ngược ở phía trước và monoshock ở phía sau. Phuộc trước không có khả năng điều chỉnh, nhưng phuộc sau chỉnh được tải trọng theo 5 cấp độ. So với CB190R, CB190SS sở hữu hệ thống phanh cao cấp hơn khi được trang bị tính năng chống bó cứng ABS. Tuy nhiên, là dòng xe giá rẻ nên mẫu mô tô này chỉ có ABS một kênh dành cho bánh trước. Để phù hợp với kiểu dáng cổ điển, Honda thiết kế hệ thống xả vỏ nhôm mờ với dòng chữ CB190SS bắn laser. Một số trang bị khá cao cấp khác của xe gồm bảng đồng hồ với màn hình LCD đơn sắc lớn bên cạnh báo tua truyền thống, xi-nhan cùng đèn hậu LED và bộ yên giả da dập vân con thoi. CB190SS tiếp tục sử dụng động cơ xi-lanh đơn SOHC, làm mát bằng gió, dung tích 184 phân khối với hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI. Dù có dung tích lớn, cỗ máy có công suất khiêm tốn khi chỉ đạt tối đa 15,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số 5 cấp. Vừa được Wuyang Honda hé lộ tại Trung Quốc, hiện tại CB190SS chưa được công bố giá và thời điểm mở bán. Theo Xe Đời Sống