Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa

Cầu dành cho người đi bộ song quá dốc và nhiều bất hợp lý khiến người dân địa phương phản ứng gay gắt.

Thứ bảy, 4/8/2018, 02:06 (GMT+7)

Cây cầu đi bộ vượt đường sắt ở Thanh Hoá gây tranh cãi
 
 

Video: Cây cầu vượt đường sắt ở Thanh Hoá.

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hoá vừa hoàn thành cầu bộ hành bắc qua đường sắt tại nút giao cắt từ quốc lộ 1A rẽ vào quốc lộ 217B, ở xã Quang Trung, thị xã Bỉm Sơn. Cầu có vốn đầu tư 2 tỷ đồng, rộng gần 2 m, điểm cao nhất khoảng hơn 5 m, đưa vào sử dụng hai tháng nay.

Cầu được xây dựng nhằm phục vụ cho việc đi lại của người dân xã Quang Trung, trước khi ngành đường sắt thực hiện đóng chắn nút giao đầu quốc lộ 217B.

Tuy nhiên, ngay khi cây cầu hoàn thành, người dân địa phương phản ứng gay gắt do có nhiều điểm bất hợp lý.

"Cầu bộ hành này rất bất cập, không giúp ích cho người dân lại tốn kém ngân sách", ông Dương Công Đỉnh (xã Quang Trung, thị xã Bỉm Sơn) nói.

Ông cho hay, việc đóng chắn đường ngang quốc lộ 217B qua xã Quang Trung khiến người dân gặp nhiều trở ngại khi đưa con em tới trường, người đau yếu đến bệnh viện...

"Bình thường chưa có rào chắn, bà con đưa trẻ đến trường ầm non, tiểu học hay THCS chỉ mất chưa đầy 1 km nhưng giờ phải đi đường vòng, xa gấp đôi, gấp ba...", ông Đỉnh cho biết thêm.

Cũng theo ông Đỉnh, cây cầu sắt được thiết kế quá dốc, khiến người già và trẻ con không leo được, còn thanh niên không mấy ai đi bộ.

"Từ ngày cầu hoàn thiện, hầu như không có ai đi qua đó", bà Phạm Thị Thắng (72 tuổi) nói.

Theo người dân, vị trí hai điểm lên xuống cầu vượt đường sắt đặt ngay sát mép đường 1A và một tuyến đường tránh khác khiến nguy cơ tai nạn, tỷ lệ ùn tắc cao hơn trước.

Không những thế, hoạt động sản xuất nông nghiệp của hàng trăm hộ nông dân ở các thôn 4, 5, 6, 7 thuộc xã Quang Trung cũng bị ảnh hưởng do cây cầu này. Gia đình chị Hường và nhiều hộ khác sinh sống ở bên này nhưng mấy mảnh ruộng lại được phân bên kia đường 1A. Nếu đi cấy, chị phải gánh mạ, phân bón tận lên Hà Bắc sau đó vòng qua cánh đồng mới lên cầu vượt bê tông, xa thêm 5 km.

"Cây cầu dựng đứng nên không thể gánh nặng leo qua đó, hoặc nếu có dắt con trâu, con bò ra đồng thì làm sao đi qua cầu sắt? Mỗi lần như vậy phải mất nửa ngày đường, không còn thời gian làm việc...", chị Nguyễn Thị Hường (thôn 4, xã Quang Trung) nói.

Tuy mới đưa vào sử dụng nhưng mái che bằng các tấm nhựa đã gãy, vỡ bay khắp nơi. Theo phản ánh, trước khi làm cầu, dân không được họp lấy ý kiến. Hơn một tháng trước, cơ quan chức năng tổ chức đóng chắn nhưng bị người dân kéo ra ngăn cản nên chưa thực hiện được.

Mặt cầu đọng nước...

Ông Lê Bá Hùng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Giao thông 1 (Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa), cho biết dự án các cầu vượt đường sắt trên địa bàn do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, nhằm đóng đường ngang, xóa điểm đen tai nạn giao thông.

Theo ông Hùng, trước khi đóng chắn quốc lộ 217B, ngành giao thông đã hoàn thành tuyến cầu vượt bê tông (cách điểm đóng chắn khoảng 300 m về phía Nam) dành cho xe cơ giới. Còn cây cầu vượt bộ hành nhằm giải quyết lối đi bộ cho người dân và học sinh sống ở khu vực này.

Ông Mai Quốc Chính, Phó chủ tịch UBND xã Quang Trung, xác nhận khi ngành giao thông tổ chức đóng chắn, người dân địa phương đã phản ứng dữ dội khiến xã phải tổ chức nhiều cuộc họp bàn giải pháp. "Sắp tới xã sẽ tiếp tục vận động bà con chấp thuận chủ trương đóng chắn nhằm đảm bảo an toàn giao thông", ông Chính nói.

Lam Sơn

Chia sẻ bài viết qua email

Store Ngôi sao

Gửi email cho tác giả

  • Store Ngôi sao

    Cảm ơn bạn đã trải nghiệm phiên bản mới của ngoisao.net. Tất cả những ý kiến đóng góp của bạn sẽ giúp chúng tôi cải thiện, tối ưu sản phẩm.

    Mức độ hài lòng của bạn về phiên bản mới?

    Không hài lòng

    Rất hài lòng

    Tại sao bạn lại đánh giá như trên?