Thứ bảy, 4/8/2018, 02:06 (GMT+7)

Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa

Cầu dành cho người đi bộ song quá dốc và nhiều bất hợp lý khiến người dân địa phương phản ứng gay gắt.

Cây cầu đi bộ vượt đường sắt ở Thanh Hoá gây tranh cãi
 
 

Video: Cây cầu vượt đường sắt ở Thanh Hoá.
 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hoá vừa hoàn thành cầu bộ hành bắc qua đường sắt tại nút giao cắt từ quốc lộ 1A rẽ vào quốc lộ 217B, ở xã Quang Trung, thị xã Bỉm Sơn. Cầu có vốn đầu tư 2 tỷ đồng, rộng gần 2 m, điểm cao nhất khoảng hơn 5 m, đưa vào sử dụng hai tháng nay.

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Cầu được xây dựng nhằm phục vụ cho việc đi lại của người dân xã Quang Trung, trước khi ngành đường sắt thực hiện đóng chắn nút giao đầu quốc lộ 217B.

Tuy nhiên, ngay khi cây cầu hoàn thành, người dân địa phương phản ứng gay gắt do có nhiều điểm bất hợp lý.

"Cầu bộ hành này rất bất cập, không giúp ích cho người dân lại tốn kém ngân sách", ông Dương Công Đỉnh (xã Quang Trung, thị xã Bỉm Sơn) nói.

Ông cho hay, việc đóng chắn đường ngang quốc lộ 217B qua xã Quang Trung khiến người dân gặp nhiều trở ngại khi đưa con em tới trường, người đau yếu đến bệnh viện...

"Bình thường chưa có rào chắn, bà con đưa trẻ đến trường ầm non, tiểu học hay THCS chỉ mất chưa đầy 1 km nhưng giờ phải đi đường vòng, xa gấp đôi, gấp ba...", ông Đỉnh cho biết thêm.

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Cũng theo ông Đỉnh, cây cầu sắt được thiết kế quá dốc, khiến người già và trẻ con không leo được, còn thanh niên không mấy ai đi bộ.

"Từ ngày cầu hoàn thiện, hầu như không có ai đi qua đó", bà Phạm Thị Thắng (72 tuổi) nói.

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Theo người dân, vị trí hai điểm lên xuống cầu vượt đường sắt đặt ngay sát mép đường 1A và một tuyến đường tránh khác khiến nguy cơ tai nạn, tỷ lệ ùn tắc cao hơn trước.

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Không những thế, hoạt động sản xuất nông nghiệp của hàng trăm hộ nông dân ở các thôn 4, 5, 6, 7 thuộc xã Quang Trung cũng bị ảnh hưởng do cây cầu này. Gia đình chị Hường và nhiều hộ khác sinh sống ở bên này nhưng mấy mảnh ruộng lại được phân bên kia đường 1A. Nếu đi cấy, chị phải gánh mạ, phân bón tận lên Hà Bắc sau đó vòng qua cánh đồng mới lên cầu vượt bê tông, xa thêm 5 km.

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

"Cây cầu dựng đứng nên không thể gánh nặng leo qua đó, hoặc nếu có dắt con trâu, con bò ra đồng thì làm sao đi qua cầu sắt? Mỗi lần như vậy phải mất nửa ngày đường, không còn thời gian làm việc...", chị Nguyễn Thị Hường (thôn 4, xã Quang Trung) nói.

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Tuy mới đưa vào sử dụng nhưng mái che bằng các tấm nhựa đã gãy, vỡ bay khắp nơi. Theo phản ánh, trước khi làm cầu, dân không được họp lấy ý kiến. Hơn một tháng trước, cơ quan chức năng tổ chức đóng chắn nhưng bị người dân kéo ra ngăn cản nên chưa thực hiện được.

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Mặt cầu đọng nước...

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Ông Lê Bá Hùng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Giao thông 1 (Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa), cho biết dự án các cầu vượt đường sắt trên địa bàn do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, nhằm đóng đường ngang, xóa điểm đen tai nạn giao thông.

Theo ông Hùng, trước khi đóng chắn quốc lộ 217B, ngành giao thông đã hoàn thành tuyến cầu vượt bê tông (cách điểm đóng chắn khoảng 300 m về phía Nam) dành cho xe cơ giới. Còn cây cầu vượt bộ hành nhằm giải quyết lối đi bộ cho người dân và học sinh sống ở khu vực này.

 
Cầu vượt bắc qua đường sắt gây tranh cãi ở Thanh Hóa  

Ông Mai Quốc Chính, Phó chủ tịch UBND xã Quang Trung, xác nhận khi ngành giao thông tổ chức đóng chắn, người dân địa phương đã phản ứng dữ dội khiến xã phải tổ chức nhiều cuộc họp bàn giải pháp. "Sắp tới xã sẽ tiếp tục vận động bà con chấp thuận chủ trương đóng chắn nhằm đảm bảo an toàn giao thông", ông Chính nói.

 

Lam Sơn   |  

Ý kiến bạn đọc ()