Hôm 21/10, Cathay Pacific Airways cho biết sẽ cắt giảm 5.300 việc làm tại Hong Kong và 600 việc làm ở bên ngoài đặc khu này. Tính đến nay, hãng đã cắt giảm tới 8.500 vị trí, tương đương khoảng 24% số nhân viên. Con số này bao gồm 2.600 vị trí chưa có nhân viên đảm nhận do các sáng kiến cắt giảm chi phí.
"Tương lai vẫn còn nhiều bất định và rõ ràng là quá trình phục hồi diễn ra rất chậm", Cathay cho biết trong tuyên bố hôm 21/10. "Đội ngũ quản lý đã kết luận rằng kịch bản lạc quan nhất mà hãng có thể áp dụng một cách có trách nhiệm cho năm 2021 là công ty sẽ chỉ hoạt động dưới 50% công suất hành khách so với năm 2019".
Theo Bloomberg, Covid-19 đã có tác động nghiêm trọng đến ngành hàng không toàn cầu. Có tới 46 triệu việc làm đang gặp rủi ro và các hãng hàng không đối mặt với doanh thu bị mất khoảng 420 tỷ USD trong năm nay. Đặc biệt là các hãng hàng không không có thị trường nội địa để phục hồi như Cathay và Singapore Airlines Ltd sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề khi hoạt động du lịch quốc tế bị đình trệ. Cathay là hãng cắt giảm việc làm nhiều nhất hiện nay, tiếp đến là Lufthansa của Đức và hai hãng hàng không lớn của Mỹ, American Airlines và Delta Air Lines.
 |
|
Cathay Pacific cắt giảm gần 6.000 việc làm. Ảnh: AP. |
Cổ phiếu của Cathay đã giảm 41% trong năm nay. Cathay cắt giảm nhân sự nhằm tái cơ cấu lại doanh nghiệp với mục đích giảm mức "đốt" tiền mặt hàng tháng từ 2 tỷ HKD (284 triệu USD) xuống khoảng 500 triệu HKD (65 triệu USD).
Cathay cũng cho biết sẽ ngừng hoạt động thương hiệu con Cathay Dragon và xin phép cơ quan chức năng gộp phần lớn các đường bay của Dragon vào Cathay Pacific và thương hiệu bay giá rẻ Hong Kong Express Airways của hãng. Trước đây Cathay Dragon vận hành phần lớn các chuyến bay đến và đi Trung Quốc đại lục. Tuy nhiên nhu cầu bay giữa Hong Kong với đại lục đã giảm mạnh do đại dịch và phong trào biểu tình.
Luya You, một nhà phân tích vận tải của Bocom International Holdings Co tại Hong Kong nhận định quyết định đóng cửa Dragon là hợp lý vì Cathay đang phải đối mặt với nhiều vấn đề tại thị trường đại lục.
"Có thể sẽ có nhiều đợt cắt giảm và đau đớn hơn trong năm tới. Dự báo của Cathay trong tương lai là rất lạc quan. Bất kỳ sự sai lệch nào so với kịch bản đó cũng có nghĩa là sẽ diễn ra nhiều đợt cắt giảm hơn", Luya You nói.
Cathay là một trong những nhà tuyển dụng lớn nhất của Hong Kong. Hãng hàng không này đã đưa ra chương trình nghỉ không lương cho nhân viên vào đầu năm nay khi khoản lỗ hàng tháng lên tới 3 tỷ HKD, đồng thời cắt giảm lương và đóng cửa các cơ sở phi hành đoàn ở nước ngoài. Tuy nhiên hồi tháng 8, hãng cho biết những giải pháp trên vẫn không đủ để hãng sống sót qua đại dịch nếu không sa thải lượng lớn nhân sự và tái cơ cấu doanh nghiệp.
Cathay cho biết việc cắt giảm lương sẽ tiếp tục đến năm 2021 và kế hoạch nghỉ việc tự nguyện cho nhân viên mặt đất sẽ được đưa ra trong nửa đầu năm tới. Cathay cũng cho biết sẽ không tăng lương và thưởng hàng năm cho phi hành đoàn trong năm 2021.
"Chúng tôi đã thực hiện mọi hành động có thể để tránh cho nhân viên mất việc. Đại dịch toàn cầu đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành hàng không, và sự thật là chúng tôi phải tái cơ cấu công ty một cách căn bản để có thể tồn tại", CEO Cathay Augustus Tang nói trong một tuyên bố.
Cathay dự kiến sẽ dần phục hồi công suất trong nửa cuối năm 2021 nếu vaccine phòng Covid-19 được cung cấp rộng rãi cho công chúng. Năm ngoái, Cathay đã phải vật lộn với thua lỗ lớn khi các cuộc biểu tình ủng hộ dân chủ ở Hong Kong khiến lượng khách giảm mạnh. Tháng 9 vừa qua, lượng hành khách của Cathay giảm 98,1% so với cùng kỳ năm ngoái, lượng hàng hóa chuyên chở giảm 36,6%.
Sơn Nam (Theo Bloomberg)
