Xe máy số thể thao Yamaha Exciter
Kế thừa những ưu điểm của dòng xe Exciter truyền thống, thế hệ Exciter mới 2011 vừa được ra mắt, hiện thực hóa ước mơ của đội ngũ kỹ sư Yamaha về một cuộc cách mạng cho dòng xe máy số thể thao trên cả kỹ thuật lẫn thiết kế.
Trong dòng xe máy số thể thao công suất trên 125cc, Exciter được đánh giá là có khả năng vận hành tốt, phong cách thể thao hiện đại cùng trải nghiệm lái xe lý thú, năng động. Phiên bản Exciter mới được phát triển hoàn thiện với 4 mục tiêu chính: nâng trải nghiệm lái xe thể thao lên một tầm cao mới; tạo một bước tiến mới về phong cách với diện mạo khí động học; hoàn chỉnh các tính năng ưu việt của động cơ để tăng thêm niềm tự hào sở hữu cho người lái; cải tiến các tiện ích bổ sung cho xe (khoang chứa đồ, chức năng chống trộm...).

Với 2 phiên bản tự động (AT) và tay côn, Exciter 2011 kế thừa các ưu điểm của phiên bản truyền thống như động cơ 4 thì 135cc cho hiệu suất vận hành tốt; piston nhiệt luyện giảm rung và bộ giảm xóc tối ưu; xylanh DiASil cho khả năng tản nhiệt hiệu quả và giảm mức tiêu hao nhiên liệu; hệ thống làm mát bằng dung dịch giúp hấp thụ tiếng ồn và duy trì hoạt động ổn định của động cơ.

Bên cạnh các ưu thế công nghệ đã được khẳng định qua thực tế sử dụng của khách hàng suốt hơn 5 năm qua, đội ngũ nghiên cứu, phát triển sản phẩm của Yamaha đã dành nhiều tâm huyết để sáng tạo và mang lại cho “chiến mã” Exciter những thay đổi mang tính đột phá. Đó là bộ truyền động 5 số cho Exciter tay côn; hệ thống quy nạp khí mới với cảm biến tay ga TPS và phong cách thể thao cao cấp mới.

Với bộ truyền động mới được tăng thêm một số, khả năng tăng tốc của Exciter được cải tiến đáng kể, giúp người lái xe tận hưởng cảm giác vận hành thú vị trên suốt hành trình và mỗi khi sang chuyển số. Bên cạnh đó, hệ thống quy nạp khí mới với cảm biến tay ga TPS giúp phân phối một lượng vừa đủ không khí và nhiên liệu cho động cơ để xe vận hành tốt dù là khi khởi động, tăng tốc hay di chuyển trên các quãng đường đông đúc, kẹt xe.

Exciter mới thể hiện sự mạnh mẽ, táo bạo, cá tính thông qua các chi tiết thiết kế. Khung thân xe vẫn duy trì kiểu dáng khí động học. Phong cách toát lên sự kiêu hãnh và hiện đại từ những yếu tố như hệ thống đèn chiếu sáng cao cấp, giao diện tạo ấn tượng riêng biệt, bộ giảm xóc đơn Monocross gọn nhẹ, thanh thoát.
Cẩm Ly
Bạn nghĩ gì?
0/100015:57 24/5/2012
Tôi và nhiều người bạn ở miền núi rất muốn mua Xe exciter, nhưng cuối cùng phải thôi, vì chạy thì sướng, nhưng nó chỉ có 1 giảm sóc khi cần lai thồ thì chịu, bên cạnh đó lại không có hộp chắn xích nên bùn đất bám vào xích rất nhanh hỏng và cuối cùng chúng tôi phải mua dòng xe khác
16:1 7/3/2012
đúng đó! xấu hơn nhiều so với exciter 2006 - 2008.mà ex cũ đy bền hơn là khác :D.đó là cảm nhận của mình! mình đy 2 đời xe này oài :D




