'Hàng độc' trên đất Việt

F4 1000R 1+1 được gọi là siêu phẩm của hãng xe máy nổi tiếng Italy MV Agusta có mặt tại Việt Nam từ đầu tháng 8. Chiếc môtô này có giá bán 22.995 USD tại Italy và được giới mộ điệu xe trên thế giới đánh giá là chiếc F1 hai bánh trong các cuộc đua.

F4 1000R 1+1 khiến giới mê xe ngỡ ngàng vì ở Việt Nam đây là chiếc đầu tiên. Ngay ở những thị trường khác trên thế giới như châu Âu, Mỹ khách hàng cũng phải phân vân khi bỏ số tiền đủ mua một chiếc xế hạng trung để sở hữu chiếc xe thể thao này.

Chiếc MV Agusta F4 1000R 1+1 đời 2007 này có động cơ 174 mã lực, dung tích 998 phân khối, gồm 4 xi-lanh với 4 chế hoà khí và hệ thống làm mát bằng chất lỏng, lắp hộp số 6 cấp, tốc độ cực đại 301 km/h.

Trên các đường đua, F4 1000R 1+1 có thể ganh đua tốc độ với những chiếc xe công thức 1. Về hình dáng bên ngoài, chiếc F4 1000R 1+1 xuất hiện tại Việt Nam có nước sơn đỏ bóng bẩy. Dáng xe đầm chắc với bộ bánh lớn với vành hợp kim sơn màu đen nhám.

Ấn tượng mạnh nhất của chiếc MV Agusta F4 1000R 1+1 này là bộ ống pô như 4 họng súng vểnh lên ở đuôi. Bộ ống pô độc đáo này được nối với từng động cơ và chịu trách nhiệm xả khí thải cho những động cơ đó. Động cơ chỉ lớn hơn 174 mã lực một chút và trọng lượng khô khoảng 193 kg, nhưng khi tính cả trọng lượng người cầm lái khoảng 70 kg thì tỷ số công suất trên trọng lượng của chiếc xe cũng chỉ rơi vào khoảng 2:3, tương đương với các siêu ôtô trên thế giới.

Hai bên thân xe tích hợp nhiều lỗ thoát khí hỗ trợ giảm nhiệt động cơ nhanh chóng. Phần đuôi xe vuốt vểnh lên như những chiếc xe đua khác, nhưng lại mang kiểu cách và dáng vẻ tinh tế hơn rất nhiều. Hệ thống đèn chiếu sáng của F4 1000R 1+1 cũng rất ấn tượng.

Nhiều công nghệ tiên tiến đều được gắn vào chiếc siêu xe hai bánh này. Các vật liệu như titan, magne, carbon... đều được ứng dụng trong các chi tiết thiết kế và tổng thành máy. Nhiều chuyên gia khẳng định nó đã có thể sánh với một chiếc xe đua bốn bánh thực thụ.

F4 1000R 1+1 sử dụng phanh đĩa Brembo. Đĩa phanh kép trước có kích thước 320 mm và đĩa đơn sau 210 mm giúp cho chiếc xe có quãng đường dừng lại rất nhỏ.

Bình thường tiếng nổ sầm sập nhẹ nhàng nhưng chỉ cần nhích ga một chút thôi, tiếng pô đã thành tiếng gầm lớn, vang và kéo dài khiến mọi người xung quanh phải ngoái nhìn.

Nếu so sánh với những con xế bốn bánh cùng phân khối, thậm chí là nhỏ hơn tại thị trường Việt Nam thì F4 1000R 1+1 là xuất sắc. Và cảm giác giảm xóc cứng và độ nhún hoạt động không như mong muốn của chiếc xe đã đem lại cho người lái "hơi thở" của một chặng đua GP trên thế giới... nhưng an toàn và dễ sử dụng.

(Theo Sài Gòn Tiếp Thị)