Mua xe 'lo' mua xăng

Một tay chơi có tiếng ở Hà Thành mua chiếc Hummer H2, đỉnh cao của loại xe hầm hố nhưng ông chủ cũng thuê thêm một chiếc xe khác để đi lại hàng ngày vì chiếc Hummer thuộc loại siêu uống xăng.

Lamborghini Gallardo - một trong những chiếc xe “uống” nhiều xăng.

Những bình xăng thủng

Đang ngồi nói chuyện với khách, thấy Tiến bước vào, anh Huy chủ gara chuyên độ xe la lên vẻ ngạc nhiên: "Xe ông đâu mà đi chiếc cùi bắp này?". Với bộ mặt không vui, Tiến nói: "Gần tháng nay chạy suốt nên thấy oải tiền xăng quá, nó uống xăng còn hơn cả voi uống nước lã nữa. Chịu hết thấu nên tạm để nằm gara, chỉ hôm nào có việc cần thiết thì lấy ra đi, mượn tạm nhà chiếc mù tịt này chạy đỡ".

Chẳng là anh bạn này có chiếc xe BMW X5, to vật vã, đã được độ khá đầy đủ đồ chơi từ trong ra ngoài. Nhất là với tiếng pô xe chắc nịch. Mỗi khi chạy đến đâu, dù nhiều xe đến mấy vẫn có thể nhận ra ngay, đó là xe của Tiến "Vàng". Nhưng ngặt một nỗi, với chiếc xe có dung tích xy lanh 4,8 lít, nó có thể ngốn đến gần 30 lít xăng/100km (đường thành phố).

Như vậy mỗi ngày, chỉ cần lòng vòng công việc vài chỗ, rồi đi cà phê cùng bạn bè độ hai lần là coi như đi mất vài ba trăm nghìn tiền xăng. Đó là chưa kể những khoản tiền linh tinh khác cho xe, tiền gì cũng phải cao hơn những chiếc xe phổ thông khác.

Không chỉ dạng công tử như Tiến, mà ngay cả với những nhân vật thuộc hạng VIP cũng phải sợ chính cái xe hoành của mình vì nó đốt tiền nhanh quá. Anh Linh, lái xe cho một đại gia ở Sài Gòn, đang từ bận rộn tối ngày, tự nhiên mấy tuần nay, ngày nào cũng thấy ngồi ngốn hết cả xấp báo các loại, uống cà phê suông vì chạy xe thì ít, mà ngồi chờ thì nhiều.

Hỏi anh sao lại như thế, anh cho hay: "Không phải ông chủ ít việc, chẳng qua do ổng xót tiền xăng của chiếc Mẹc quá (Mercedes), nên cứ xe của vợ có nhà là ông ấy bắt xe đó đi thay chiếc này, giờ mình chủ yếu là đi mấy thương vụ quan trọng thôi. Phải công nhận, chiếc này uống xăng khủng khiếp, như bình xăng bị thủng vậy. Chạy vòng qua vòng lại cho một hai công việc, đã mất hai ba trăm nghìn tiền xăng một ngày".

Trở lại với tay chơi xe Hummer H2 ở trên. Một ngày bình quân đi trăm km, chiến binh Hummer H2 của ông phải uống hết cả nửa triệu tiền xăng. Và như vậy cả tháng vị đại gia ấy phải chi số tiền không phải một vài triệu, mà nó đã lên đến trên chục triệu đồng. Tính ra chi phí thuê xe khác, rẻ bằng nửa tiền nuôi tài xế và xăng của Hummer.

Lỡ chơi, chơi tới cùng

Có điều kiện để sắm một chiếc siêu xe, thoả mãn niềm đam mê đã là cực khó. Khi sở hữu được mơ ước đó rồi, còn là cả một đống những tốn kém khác đi kèm. Nào là tiền phụ phí, tiền xăng, tiền bảo trì... có khi, chủ nhân của nó phải bỏ ra vài chục nghìn đô la mỗi năm cho những phần gọi là phụ phí cho chiếc xe.

Tuy nhiên, với điều kiện có thừa, cộng thêm độ máu của những dân chơi, những chiếc siêu xe uống xăng như voi uống nước vẫn liên tục lăn bánh vào đất Việt.

"Chiếc xe cả vài trăm ngàn đã mua được mà còn ngại tốn xăng thì chơi làm gì? Chiếc Porsche mình dùng lúc trước hầu như một ngày chỉ đi lòng vòng, bình quân khoảng trăm cây số đổ lại, ngoài gần ba chục lít xăng còn nhiều thứ tiền khác phải chi ra nữa, chắc bình quân cũng phải vài ba trăm nghìn gì đó. Đôi khi nghĩ cũng thấy tốn tiền, cũng xót, nhưng ngoài chuyện lợi thế để làm ăn, mình còn chấp nhận chơi vì đam mê nữa"- H., một tay chơi ở TP HCM năm 2006, từng sở hữu chiếc Porsche Cayenne (loại 4.8 lít V8) nói.

Cayenne giờ đây đã là chuyện bình thường, cái sự đam mê của dân chơi còn hơn thế nữa. Nói như chủ nhân của chiếc siêu xe thuộc hàng số một Việt Nam, mới về đến Sài Gòn: "Trước khi quyết định lấy chiếc xe này, mình đã tham khảo và nắm được hết những tốn kém khác khi có nó, nhất là xăng. Thế nhưng, không thể dừng được nữa, vì mê quá rồi, nên chấp nhận tốn kém thôi".

Ngoài chuyện có tiền nhiều, những tay chơi xe còn phải có cả một niềm đam mê. Nếu không, chắc chắn chẳng có ai có thể chịu nhìn cảnh, bỗng nhiên, chỉ là đi lại, làm ăn đơn thuần, hàng ngày phải chi ra hàng triệu hay nhiều hơn nữa những khoản xăng cộ, phụ phí... cho một chiếc xe.

(Theo Sài Gòn Tiếp Thị)