Gồ giảm tốc sốc nhà dân

Gồ giảm tốc khu vực đường Nguyễn Hữu Thọ.

Để giảm tốc độ xe, ngành giao thông đã kẻ vạch (gồ) trên nhiều tuyến đường. Từ đó, hàng trăm hộ dân ăn không ngon, ngủ không yên vì bị... hành.

Đến nhà bà Hải (đường Nguyễn Hữu Thọ, quận Hải Châu, Đà Nẵng), chưa kịp hỏi chuyện, bà Hải đã dẫn PV vào nhà ngồi chờ. Ngay lập tức, phía trước đường, một chiếc xe ben chở cát chạy qua, cả người, bàn ghế... rung lên bần bật như động đất; tiếng động vang lên đến đinh tai nhức óc. Bà Hải bảo: "Đó là vào giờ xe chạy thưa thớt, chứ thử đến vào giờ cao điểm mà coi, khắc biết chúng tôi phải chịu đựng kinh khủng như thế nào!".

Theo bà Hải, cứ vào tầm 10h trở đi, và khoảng 21-23h, là lúc mà rất nhiều xe tải, xe ben, xe container... chạy trên đoạn đường này. Lúc đó độ rung và tiếng ồn mới lên đỉnh điểm. "Hồi trước, thấy đoạn đường này tai nạn nhiều quá, nên mới kẻ vạch để giảm tai nạn, nhưng từ khi kẻ vạch, người dân ở đây lại phải sống trong sự âu lo, tinh thần suy sụp vì có ngủ nghê gì được đâu!", bà Hải bức xúc.

Nhà ông Lê Văn Hoàng (đường Trưng Nữ Vương, Đà Nẵng) cách nhà bà Hải không xa, còn đáng sợ hơn. Không chỉ chịu đựng về tiếng ồn, độ rung mà gia đình ông còn sống trong sợ hãi vì những bức tường nhà ông bị nứt toác nhiều chỗ. Những vết nứt, cộng với trời mưa nên cả căn nhà đều bị thấm nước, ẩm ướt, dột tứ tung. Những vết nứt lớn, ông Hoàng vội tìm cách sửa chữa tạm, nhưng cứ đắp chỗ này, lại nứt chỗ khác, riết rồi ông bỏ mặc cho ra sao thì ra. Nhà ông Hoàng còn có bà cụ già đã ngoài 70, bà hoàn toàn không thể nghỉ ngơi vì những chấn động do gồ giảm tốc gây ra suốt ngày.

Tại các khu vực khác có kẻ gồ giảm tốc, như đoạn đường Lê Văn Hiến (quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng), do không thể chịu nổi về mức độ ô nhiễm tiếng ồn lẫn những trận địa chấn hằng giờ, nên đêm xuống, những hộ dân này lặng lẽ thuê người... phá gồ giảm tốc. Việc phá bỏ này, vô tình vi phạm pháp luật. "Nhưng biết làm sao khi mà cả gia đình tôi lúc nào cũng run bần bật vì sợ hãi!", ông Q. ở đoạn đường có gồ giảm tốc, than thở.

Hiện Đà Nẵng có hơn 30 đoạn đường có những cụm gồ giảm tốc. Cho đến nay, vẫn chưa có một quy chuẩn nào về gồ giảm tốc. Sở dĩ những khu vực dân của thành phố Đà Nẵng bị chấn động nhiều là do độ dày của gồ quá cao, có nơi lên đến 10 mm, nên độ dồng, chấn động là rất lớn. Vả lại, dù có gồ giảm tốc, những bác tài xe ben, xe container vẫn không hề... giảm tốc, nên kết quả là chấn động càng nặng nề hơn.

Ông Tô Đình Trung, Phó trưởng Phòng Quản lý công trình giao thông, Sở Giao thông - Công chính TP Đà Nẵng, cho biết, ngành giao thông vừa có một cuộc khảo sát về những khu vực này. Trung tâm bảo vệ môi trường cũng đã tiến hành đo đạc, kết quả tiếng ồn vượt tiêu chuẩn cho phép TCVN 5948-1999, độ rung vượt TCVN 6962-2001 lúc có ô tô tải hơn 3,5 tấn đi qua gồ giảm tốc. "Việc người dân phản ánh là có thực và hợp lý. Vì vậy, chúng tôi cũng đã có những kiến nghị với UBND thành phố để giảm thiểu những chấn động mà người dân đang gánh phải!", ông Trung khẳng định. Ông cho biết, nếu muốn giảm chấn động chỉ có cách duy nhất là đào hố cát ngăn giữa gồ giảm tốc với nhà dân, nhưng đây là việc không thể làm trên các đoạn đường trong thành phố.

Những kiến nghị mà ông Trung đề cập đến gửi UBND thành phố bao gồm: đề nghị cho lắp đặt camera ghi hình những phương tiện tham gia giao thông không chấp hành nghiêm luật giao thông tại những nơi có vạch gồ giảm tốc, kẻ bổ sung biển báo "Đi chậm" trước khi đến vạch sơn gồ giảm tốc, tăng cường lực lượng CSGT kiểm tra. Đó chỉ là kiến nghị, chưa biết bao giờ thực hiện.

Quan trọng nhất trong kiến nghị này, đó là "Tạm ngưng không triển khai thực hiện việc kẻ vạch gồ giảm tốc trong khu vực dân cư". Vậy, với những gồ giảm tốc đã có, gây ảnh hưởng nặng nề đến sức khỏe của hàng trăm hộ dân, phải giải quyết sao đây.

(Theo Thanh Niên)