|
10.000 USD một tháng nuôi phi công
Mua máy bay tới 7 triệu đô, giá nhiên liệu cũng thuộc hàng cắt cổ, chi phí thuê người lái lên tới cả trăm triệu mỗi tháng nhưng tất cả đều không có gì to tát với ông chủ Câu lạc bộ Hoàng Anh Gia Lai.
>> Bầu Đức mua máy bay đi xem bóng đá
Ông Nguyễn Thành Trung, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines phụ trách đào tạo, cho biết, với các loại máy bay lớn hơn thì phí thuê người lái có thể lên tới 14.000-15.000 USD mỗi tháng, không phân biệt phi công người nước ngoài hay Việt Nam.
Ông Trung nói vui: "Nhưng con số đó chắc sẽ không thành vấn đề với ông Đức".
|
| Ông Đoàn Nguyên Đức, chủ tịch câu lạc bộ Hoàng Anh Gia Lai. Ảnh: Hồng Quân. |
Trong khi đó, chi phí thực tế để vận hành máy bay tư nhân đối với người Việt Nam là không nhỏ. Cụ thể ông Trung cho biết, chiếc King Air 350 sử dụng xăng Jetgas dùng cho máy bay phản lực. Loại xăng này ở trong nước có giá khoảng 500-600 USD một tấn. Với loại máy bay Boeing 777 chuyên dùng chở khách có dung tích bình xăng lên đến 135 tấn, thì mức tiêu hao nhiên liệu là 6 tấn xăng một giờ.
Tại nhiều quốc gia, nhiên liệu sử dụng trong ngành hàng không nói chung và Jetgas nói riêng là mặt hàng chịu thuế đặc biệt so với các loại nhiên liệu khác.
Mặt khác, chi phí đào tạo cho phi công cũng khá cao. Theo ông Trung, Beechcraft King Air 350 được bên bán chịu chi phí chuyển loại (huấn luyện) phi công cho phù hợp là 45.000 USD.
Chiếc phi cơ của Chủ tịch Hội đồng Quản trị Hoàng Anh Gia Lai Đoàn Nguyên Đức đang được hai phi công Mỹ lái về Việt Nam, có dung tích bình nhiên liệu hơn nửa tấn. Tầm bay 2.500 km (cự ly tối đa cho một lần bay), tốc độ bay nhanh nhất đạt 416 km một giờ.
"Phải chờ máy bay về đến Tân Sơn Nhất mới có thể hoàn tất các thủ tục xin phép, kiểm tra kỹ thuật cũng như đàm phán chi tiết về chi phí vận hành", ông Đức nói. Hiện tên người lái vẫn chưa được Vasco lẫn bầu Đức xác định.
Dự kiến ngày 14/5, chiếc máy bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam sẽ về tới sân bay Tân Sơn Nhất.
Kiên Cường - Vũ Lê
|
