Thiếu chỗ thi sát hạch lái xe ở HN

Trung tâm đào tạo lái xe của Trường Trung học Cảnh sát 1.

Cả Hà Nội chỉ có sân của trường Dạy nghề 10/10 (Bộ Quốc phòng) đạt gần chuẩn để cho thí sinh thi sát hạch lái xe trên hệ thống tự động. Do vậy, những người Hà Nội có nhu cầu thi lấy bằng lái xe, sẽ phải sang tỉnh khác thi.

Việc thi sát hạch lý thuyết trên máy tính đã được thực hiện từ ngày 1/3/2005. Qua gần 1 năm thực hiện, việc thi sát hạch lý thuyết trên máy tính đã thể hiện nhiều ưu điểm, đặc biệt là việc hạn chế tiêu cực trong quá trình thi, thể hiện tính chính xác trong bài thi của thí sinh.

Theo quy định của Bộ GT-VT, từ ngày 1/4, toàn bộ việc thi sát hạch lái xe ôtô đều được tiến hành trên hệ thống sát hạch tự động. Tuy nhiên, không riêng Hà Nội, hiện cả nước trong tình trạng thiếu trầm trọng các trung tâm sát hạch thi giấy phép lái xe ôtô.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, cả nước mới chỉ có 10 trung tâm đạt tiêu chuẩn. Đó là các trung tâm ở Nam Định, Chí Linh (Hải Dương), Sơn Tây (Hà Tây), Phú Thọ, Nghệ An, Quảng Ninh, Bình Định, TP HCM (3 trung tâm). Các trung tâm này đều có lắp đặt thiết bị chấm điểm tự động cho phần thi thực hành. Thí sinh các tỉnh không có trung tâm thi sát hạch đều phải sang các tỉnh trong khu vực có địa điểm thi để sát hạch.

Việc thiếu các trung tâm sát hạch lái xe là do các địa phương đã quá coi trọng vấn đề kinh tế. Để có một sân sát hạch đủ tiêu chuẩn phải có vốn đầu tư 20-30 tỷ đồng, trong khi ở các địa phương nhu cầu thi sát hạch không lớn, chỉ khoảng 2.000-3.000 người/năm.

Trung bình mỗi năm, Hà Nội có khoảng 20.000-25.000 người tham gia thi sát hạch nhưng cho đến thời điểm này Hà Nội vẫn chưa có trung tâm sát hạch đủ tiêu chuẩn sát hạch tự động nào.

Ông Nguyễn Xuân Tân, Trưởng phòng Quản lý phương tiện và người lái (Sở GTCC Hà Nội) cho biết, khó khăn lớn nhất của Hà Nội là thiếu diện tích sân bãi. Trong nhiều năm trước, Sở GTCC Hà Nội đã lựa chọn một số sân của các cơ sở đào tạo để sử dụng với tính chất tạm thời. Nhưng nếu thi sát hạch trên hệ thống tự động, các sân này đều không đủ tiêu chuẩn.

Năm 2005, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt một sân loại 1 tại Sóc Sơn nhưng đến nay, dự án mới chỉ đang trong giai đoạn “trình duyệt”. Sân sát hạch có diện tích 5,5ha, đáp ứng được nhu cầu thi của 265 học viên/ngày. Theo đúng kế hoạch, đến năm 2007, các học viên mới có thể thi sát hạch tại sân này. Mức đầu tư xây dựng sân loại 1 rất lớn, khoảng 60-65 tỷ đồng.

Trong khi chưa có sân, tạm thời, Hà Nội sẽ sử dụng sân mới chỉ đạt gần chuẩn là sân của Trường Dạy nghề 10/10 (Bộ Quốc phòng) để cho thí sinh thi. Dự kiến đến giữa tháng 3, trung tâm này sẽ hoàn chỉnh lắp đặt hệ thống sát hạch tự động. Nhưng nếu chỉ phó thác cho 1 trung tâm, rất có khả năng các học viên của Hà Nội sẽ phải ra tỉnh ngoài để thi vì hiện nay, do giá ôtô đồng loạt giảm, nhu cầu được thi sát hạch bằng lái xe ôtô của người dân sẽ lớn hơn rất nhiều so với thời điểm hiện tại.

Một vấn đề cũng được nhiều người quan tâm là với hình thức thi sát hạch hoàn toàn tự động, liệu có hạn chế được tiêu cực trong quá trình thi? Trong phần thi thực hành, các máy tính sẽ được gắn với bộ phận cảm ứng giám sát bài thi tại các sân bãi và hệ thống này sẽ tự động giám sát, chấm điểm. Trên các xe sẽ không còn sát hạch viên ngồi chung với thí sinh. Các "thầy" sẽ chỉ còn làm nhiệm vụ kiểm tra, đối chiếu hồ sơ với các thí sinh đến dự thi. Như vậy, cũng có nghĩa tiêu cực trong quá trình thi sẽ được hạn chế tối đa

(Theo Công An Nhân Dân)