|
Hamilton không thể đăng quang sớm
Tay lái trẻ người Anh phải bỏ cuộc ở vòng 30, đành lỡ cơ hội đoạt ngôi vô địch F1 thế giới lịch sử ngay tại Thượng Hải chiều chủ nhật (7/9). Trái lại, Raikkonen và Alonso về nhất nhì, khiến chặng cuối của F1 năm nay ở Brazil hứa hẹn vô cùng nóng bỏng.
 |
| Xe của Hamilton được đưa ra khỏi đường đua, sau khi gặp sự cố. Trước Grand Prix cuối cùng, anh chỉ còn hơn Alonso 4 điểm và Raikkonen 7 điểm. |
Nhìn dáng vẻ lầm lũi và nụ cười gượng gạo của Hamilton khi rời chặng đua bằng những bước chân nặng nhọc, ai cũng có thể cảm nhận rõ sự tiếc nuối của tay đua hiện dẫn đầu bảng điểm cá nhân. Chỉ cần về nhì chặng này, hoặc có 4 điểm và cán đích trước Alonso thì Hamilton đã sớm trở thành người đầu tiên trong lịch sử vô địch thế giới ngay lần đầu tham dự F1. Trong khi đó, hy vọng đã sống lại với Raikkonen và Alonso, những người được đứng trên bục podium sau khi kết thúc Grand Prix Trung Quốc chiều nay.
Trước chặng đua này, giới chuyên môn và cả người hâm mộ ít ai có thể hình dung được kết cục trên. Lý do cực kỳ đơn giản: không chỉ hơn người thứ nhì Alonso tới 12 điểm (và hơn Raikkonen 17 điểm), Hamilton còn có lợi thế xuất phát đầu tiên tại Thượng Hải. Và ngôi sao người Anh đã đua rất ổn định được hơn một nửa chặng đường. Anh bứt phá ngay từ lúc khai cuộc, cắt đuôi Raikkonen và chỉ mất vị trí dẫn đầu sau khi vào pit lần một. Tuy nhiên, Hamilton đã kịp đòi lại vị trí dẫn dắt đoàn đua sau đó 5 vòng, khi những đối thủ của anh cũng vào pit đợt đầu.
Nhưng rồi tình huống xấu đã xảy ra. Đó là ở vòng thứ 30. Pha lạc tay lái tại một góc cua trên đường tiến vào pit để thay lốp đã khiến Hamilton phải trả giá cực đắt. Chiếc MP4-22 của anh lao vào đám sỏi lề đường và… đứng im. Các nhân viên của đường đua đã hết sức cố gắng nhưng vẫn không thể đẩy chiếc xe này vào đường đua. Nhiều khả năng, những vụn sỏi đã bắn vào hộp số cũng như ống thoát khí của chiếc xe, khiến nó chết cứng.
Việc Hamilton phải bỏ cuộc giữa chừng chính là cơ hội tuyệt vời để cho những tay đua còn hy vọng vô địch như Alonso và Raikkonen bứt phá. Đáng chú ý nhất là "Người tuyết Phần Lan" Raikkonen. Anh đã không mắc một sai lầm nào để chiếm lĩnh ngôi đầu và kết thúc chặng đua với thành tích 1 giờ 37 phút 58 giây 395.
Đây là ngôi nhất chặng lần thứ 5 của Raikkonen kể từ đầu mùa năm nay. Danh hiệu của Raikkonen còn thực sự có ý nghĩa đối với Ferrrari, bởi đây là chiến thắng chặng thứ 200 của đội đua Italy. Tại Bảng điểm các tay đua, Raikkonen đã có được 100 điểm, kém Hamilton 7 điểm, và anh chắc chắn sẽ dồn mọi hy vọng thành quyết tâm chiến thắng ở đường đua Interlagos (Brazil) hai tuần nữa.
Song cơ hội vượt mặt Hamilton của Raikkonen không thể rõ rệt bằng Alonso. Chỉ về nhì chặng đua này, nhưng ĐKVĐ thế giới người Tây Ban Nha rõ ràng có lý do để hài lòng. Từ khoảng cách mênh mông 12 điểm, giờ anh chỉ còn kém người đồng đội trẻ Hamilton 4 điểm và hoàn toàn có thể lần thứ ba liên tiếp lên ngôi sau chặng cuối cùng vào cuối tháng 10.
 |
| Raikkonen (phải) và Alonso ăn mừng thành công tại Thượng Hải, và cả sự trở lại của cơ hội vô địch thế giới. |
Một tay đua khá ấn tượng tại Thượng Hải chiều qua, dù không được đứng trên bục podium, là Sebastian Vettel. Tay lái trẻ người Đức của Toro Rosso đã xuất sắc cán đích ở vị trí thứ 4 và mang về 5 điểm cho riêng mình. Với việc Liuzzi cũng xếp thứ 6 (giành 3 điểm), Toro Rosso đã có một chặng đua tương đối thành công.
Tại Thượng Hải lần này, có 5 tay đua đã phải bỏ cuộc vì nhiều lý do khác nhau. Bên cạnh nỗi thất vọng mang tên Hamilton, Kubica là một trường hợp khá đáng tiếc. Tay lái người Ba Lan của đội Red Bull đã tiếp quản vị trí dẫn đầu của Hamilton được đúng 2 vòng (32 đến 34) trước khi phải rời cuộc chơi vì hỏng máy.
Những kết cục bất ngờ và kịch tính tại Thượng Hải khiến cuộc đua tới ngôi vô địch F1 thế giới 2007 gay cấn đến phút chót. Grand Prix Brazil (chặng cuối) sẽ diễn ra sau hai tuần nữa.
Kết quả Grand Prix Trung Quốc
Tay đua (Quốc tịch), đội, thành tích
1. Raikkonen (Phần Lan), Ferrari, 1h37'58”395 (1 giờ 37 phút 58,395 giây)
2. Alonso (Tây Ban Nha) McLaren chậm hơn 9”820
3. Massa (Brazil) Ferrari +12”830
4. Vettel (Đức) Toro Rosso +53’540
5. Button (Anh) Honda +1’08”650
6. Liuzzi (Italy) Toro Rosso +1’13”660
7. Heidfeld (Đức) BMW "1’14”270
8. Coulthard (Anh) Red Bull +1’20”780
9. Kovalainen (Phần Lan) Renault +1’21”190
10. Webber (Australia) Red Bull +1’24”660
11. Fisichella (Italy) Renault +1’26”660
12. Wurz (Áo) Williams +1 vòng
13. Trulli (Italy) Toyota +1 vòng
14. Sato (Nhật) Super Aguri +1 vòng
15. Barrichello (Brazil) Honda +1 vòng
16. Rosberg (Đức) Williams +2 vòng
17. Yamamoto (Nhật) Spyker +3 vòng
Bỏ cuộc
18. Kubica (Ba Lan) BMW, ở vòng 34
19. Hamilton (Anh) McLaren, vòng 30
20. Schumacher (Đức) Toyota, vòng 25
21. Sutil (Đức) Spyker, vòng 24
22. Davidson (Anh) Super Aguri, vòng 11
Điểm số của tay đua sau 16 Grand Prix (còn GP Brazil)
1. Hamilton, 107 điểm
2. Alonso, 103
3. Raikkonen, 100
4. Massa, 86
5. Heidfeld, 58
6. Kubica, 35
7. Kovalainen, 30
8. Fisichella, 21
9. Rosberg, 15
10. Coulthard 14
11. Wurz 13
12. Webber 10
13. Trulli 7
14. Vettel 6
15. Button 6
16. Schumacher 5
17. Sato 4
18. Liuzzi 3
19. Sutil 1
Thứ tự đội đua sau 16 GP (còn GP Brazil)
1. Ferrari 186 điểm (Vô địch)
2. BMW 94
3. Renault 51
4. Williams 28
5. Red Bull 24
6. Toyota 12
7. Toro Rosso 8
8. Honda 6
9. Supe Aguri 4
10. Spyker 1
* McLaren không được tính điểm đội đua
(Theo VnExpress)
|
