Bản lĩnh chơi xe cũ

Mua bán xe hơi đã qua sử dụng hiện là một thị trường nóng do giá thấp hơn xe mới khá nhiều dù chất lượng không chênh nhau là mấy. Có điều, chỉ dân nghề mới dám chắc mình mua được xe tốt với mức tiền hợp lý.

Xe cũ qua tay thợ sẽ lại như mới.

Giá cả là một yếu tố quan trọng đối với người sử dụng khi mua xe cũ. Với các chủ xe đăng ký trước thời điểm tháng 1/2004 thì bán lại xe hầu như không lỗ bởi giá ôtô sau thời điểm đó tăng lên khoảng 15% (nhận định của Bộ Tài chính). Một chiếc Lanos mới tùy loại có giá trên 16.000 USD. Đăng ký và nộp thuế mất khoảng 1.000 USD nữa.

Trong khi đó, một chiếc xe mang biển T (đăng ký cuối năm 2003), tức là sử dụng được khoảng một năm, được rao bán với giá 14.600 USD, tức là giảm khoảng 2.500 USD. Đó là giá được rao, với người sành sỏi, chiếc xe này giá chỉ gần 14.000 USD. Thông thường, xe mới, đổ xăng và chạy thử xong là giá giảm ngay chừng 1.000 USD, chưa kể khoản tiền đăng ký. Xe chạy sau một năm giá rơi khoảng 3.000 USD, sau hai năm khoảng 4.000 USD (so với giá xe mới vào thời điểm bán).

Với giá cả mềm đáng kể như vậy (giảm đến 40-50 triệu một xe), sự chú ý của người tiêu dùng vào xe cũ là chuyện dễ hiểu. Nhất là nếu chịu khó để ý có thể mua được những xe gần như mới (vừa đăng ký xong được một vài tháng) mà dân trong nghề gọi là "hàng lướt". Đây là mảnh đất béo bở để những tay buôn ôtô cũ hành nghề.

Vì thế không phải ai cũng dám mua ôtô cũ. Không đơn giản như xe máy, giá trị lại cao, rất nhiều người đã chọn giải pháp mua xe mới tinh, có bảo hành của hãng để yên tâm tuyệt đối. Giá trị nhiều chiếc xe hơi có khi bằng cả căn nhà (có xe trị giá tới cả trăm nghìn USD). Với người tiêu dùng Việt Nam, xe hơi còn là mặt hàng tương đối mới mẻ, ít người tiêu dùng hiểu biết để có thể vững tâm khi mua. Nếu không phải người trong nghề, chỉ là dân biết lái xe thì khó lòng phát hiện được những mánh khoé rất tinh vi của dân làm ăn.

Xe đã qua tay thợ bao giờ cũng được trao chuốt kỹ lưỡng. Những vết va quệt, xước sát được đánh bóng, nặng hơn thì mang đi sơn lại. Chỉ các "chuyên gia" mới biết được chỗ nào sơn lại, chỗ nào không. Nếu không phải thợ, chỉ nhìn biển số và đồng hồ cây số, chẳng ai dám nghĩ chiếc xe đã va quệt nhiều thế. Theo thợ, những chỗ sơn lại bao giờ cũng bóng hơn, không có độ sần như sơn xịn. Giá sơn hiện nay khoảng 400.000-500.000 đồng một cửa xe, sơn lại cả xe khoảng 7-8 triệu đồng. Chỉ những xe bị tai nạn nặng mới sơn lại cả xe.

Theo Thương mại, mua xe cũ thường kỵ nhất là xe gặp tai nạn, do tâm lý cũng như chất lượng của xe. Vào nhiều garage thấy có những xe bị đâm biến dạng nhưng qua bàn tay phù phép của thợ, với hệ thống linh kiện thay thế dễ dàng, hầu hết xe có vấn đề đều được phục hồi đến 80% so với nguyên bản. Mua bán loại xe này dân buôn thường trúng lớn. Họ gạ mua lại xe tai nạn với giá rẻ, rồi sửa chữa lại và bán cho người tiêu dùng với giá cao.